به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی تبریز، سهند شهبازی، مسئول میزهای تجاری اتاق بازرگانی تبریز در این نشست با تشریح فرآیند و مراحل حل مشکلات و موانع موجود در طرح توسعه پایانه مرزی نوردوز گفت: در راستای حل مشکلات مربوط به پایانه مرزی نوردوز و ایجاد پس‌کرانه مطلوب در آن به عنوان تنها مرز زمینی ایران با کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا، از طرف اتاق تبریز به عنوان دبیرخانه میزها، نامه‌ای به استانداری به عنوان رئیس میزهای تجاری ارسال خواهد شد تا پیگیری‌های لازم صورت پذیرد.  

رحیم روایی، مدیرکل دفتر هماهنگی امور اقتصادی استانداری آذربایجان‌شرقی، بر لزوم آغاز هرچه سریعتر عملیات طرح توسعه گمرک مرزی نوردوز تاکید کرد و گفت: سال ۱۴۰۳ طرح جامع توسعه نوردوز تصویب شده که بعد از دو‌ سال هنوز نتوانسته‌ایم اقدامی در این زمینه انجام دهیم و در این راستا سایت لجستیکی جلفا و نوردوز باید با زمان‌بندی مشخص و دقیق هرچه سریعتر عملیاتی شود.  
وی با اشاره به نواقص زیرساختی گمرک نوردوز ادامه داد: امیدواریم طرح‌های توسعه مرز نوردوز به‌زودی عملیاتی شوند. همچنین تامین تجهیزات مورد نیاز از جمله ایکس‌ری کامیونی جدید (با جانمایی بهتر نسبت به ایکس‌ری موجود)، جانمایی دوباره محل مرزبانی و تعیین و تکلیف مرکز لجستیکی منطقه آزاد ارس از جمله اقداماتی است که سریعا باید انجام شود.

علی‌اصغر عباس‌زاده، ناظر کل گمرکات آذربایجان‌شرقی در این جلسه، ضمن ارائه توضیحات کامل در خصوص روند اقدامات انجام گرفته در خصوص گمرک و پایانه نوردوز، گفت: طی چند سال گذشته علیرغم مصوبات موجود، اقدامی در شان «دروازه اوراسیا» انجام نگرفته است.
وی آمادگی کامل گمرکات استان را جهت ارائه هرگونه مشاوره و سایر اقدامات در جهت تکمیل طرح پس‌کرانه نوردوز اعلام کرد.
ناظر کل گمرکات استان به همکاری و همیاری بخش خصوصی در راستای توسعه گمرک و پایانه نوردوز تاکید کرد و خواستار مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساخت های این منطقه شد.
عباس‌زاده بر لزوم تعیین تکلیف مسئولیت محوله به شرکت انبارهای عمومی در زمین دارای مالکیت سازمان منطقه آزاد ارس در پایانه مرزی نوردوز تاکید کرد و ادامه داد: این ۱۴ هکتار هرچه سریعتر بایستی تعیین تکلیف شود.


محمد ابراهیم نوشیروان‌زاده، مدیر پایانه مرزی نوردوز به تبعات عدم اجرای طرح توسعه جامع نوردوز اشاره کرد و گفت: اگر این طرح در نوردوز عملیاتی نشود مطمئناً توسعه تجارت از این مسیر نیز عملیاتی نخواهد شد.

رضا تقی‌زاده، مدیر گمرک نوردوز نیز در این جلسه به تشریح چالش‌ها و مشکلات موجود در این پایانه پرداخت و گفت: نواقص عمرانی زیادی در حوزه زیرساختی در این پایانه وجود دارد که امیدواریم هرچه سریعتر این مشکلات حل و رفع شود.

مجاهد باباپور،‌ معاون فنی گمرک نوردوز، تامین و تجهیز الزامات امنیتی و حفاظتی، الزامات اداری، عملیاتی و نیروهای اداری، الزامات فنی و تامین تجهیزات فنی، الزامات مرتبط با فرآیندهای گمرکی مرتبط با ترانشیپمنت در منطقه ۱۴ هکتاری که امیدواریم به منطقه پس‌کرانه تبدیل شود از جمله اقدامات اساسی و لازم در گمرک نوردوز عنوان کرد.

هادی کهن‌دل، مشاور مدیرعامل و مدیر لجستیک سازمان منطقه ‌آزاد ارس، از دغدغه‌مندی اتاق بازرگانی در راستای ساماندهی مرز نوردوز ابراز قدردانی کرد و گفت: گمرک نوردوز‌ برای تردد ۷۰ دستگاه کامیون در شبانه‌روز طراحی شده بود ولی هم اکنون حتی برای 400 دستگاه کامیون نیز خدمات ارائه می‌دهد.
وی ادامه داد: هر طرحی در راستای توسعه گمرک نوردوز، نیازمند افزایش پهنه جغرافیایی این گمرک است.
کهن‌دل با اشاره به محدودیت جغرافیایی این پایانه، گفت: از ناوگان تجاری ایران که وارد ارمنستان می‌شوند، ۴۷۰ دلار تعرفه گرفته می‌شد که الان به ۵۰۰ دلار رسیده و به‌دلیل اینکه ناوگان ما نمی‌تواند با این هزینه ها به کشور ارمنستان وارد شوند مجبور هستند از ناوگان ارمنی و گرجی استفاده کنند یا ترانسشیپمنت انجام دهند که موجب آسیب به کالاهای صادراتی می‌شود.
او در پایان تصریح کرد: سازمان منطقه آزاد ارس آمادگی کامل برای کمک به تکمیل طرح پس‌کرانه نوردوز را دارد.