به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی تبریز، بشیر جعفری، رئیس کمیسیون کشاورزی، آب و محیط زیست اتاق بازرگانی تبریز، در این نشست با اشاره به شرایط ناشی از محاصره دریایی بنادر جنوب، بر ضرورت بررسی و فعال‌سازی ظرفیت‌های شمال‌غرب کشور و آذربایجان شرقی در تأمین و انتقال کالاهای اساسی تأکید کرد.
وی با بیان اینکه تبریز در گذشته پایتخت کشور، مسیر مهم جاده ابریشم و مرکز تجاری ایران بوده است، گفت: باید از این پیشینه تاریخی و موقعیت راهبردی برای توسعه لجستیک، حمل‌ونقل و تأمین ماشین‌آلات بهره‌برداری شود.
جعفری همچنین با اشاره به اینکه مسیرهای تجاری پاکستان و مازندران در حال حاضر با قدرت بیشتری پیش رفته‌اند، افزود: با توجه به فرسایشی شدن جنگ و هم‌مرزی استان با چند کشور، لازم است زیرساخت‌های ریلی و حمل‌ونقلی در این حوزه به‌صورت جدی بررسی و تقویت شود.
رئیس کمیسیون کشاورزی، آب و محیط زیست اتاق بازرگانی تبریز بر تسهیل فرآیند ثبت سفارش نیز تأکید کرد و گفت: در شرایط فعلی می‌توان از بنادر ترابوزان، مرسین و اسکندرون برای تأمین کالاهای اساسی مورد نیاز شمال‌غرب کشور استفاده کرد.
 
بدون حل مشکلات زیرساختی، واردات و صادرات بهبود نمی‌یابد
سید یوسف حسینی، رئیس کمیسیون صادرات و مدیریت واردات اتاق بازرگانی تبریز، با انتقاد از عملیاتی نشدن کامل حمایت‌های مصوب برای بخش صنعت، گفت: در حالی که ۷۰۰ همت برای صنایع مصوب شده بود، تاکنون حتی ۷۰ همت نیز محقق نشده است.
وی با تأکید بر ضرورت استفاده بهینه از تفویض اختیار افزود: بخشی از مشکلات موجود در حوزه واردات و صادرات با واگذاری اختیارات و تسهیل فرآیندها قابل حل است. نباید از تجار انتظار داشت در شرایطی که گمرک با ضوابط و قوانین متعدد و حضور ۱۴ دستگاه و نهاد درگیر مواجه است، به‌تنهایی بار مشکلات را به دوش بکشند.
حسینی با اشاره به ظرفیت‌های منطقه‌ای اظهار کرد: کالاهای اساسی در کشورهای عضو اوراسیا به وفور وجود دارد و این پرسش مطرح است که چرا نباید بتوانیم از این ظرفیت برای تأمین نیازهای کشور بهره‌مند شویم.
رئیس کمیسیون صادرات و مدیریت واردات اتاق تبریز همچنین از ضعف تجهیزات گمرکی انتقاد کرد و گفت: در شرایطی که حتی امکان تجهیز گمرک به دستگاه‌های ایکس‌ری به‌طور کامل فراهم نیست، روند تجارت با موانع جدی روبه‌رو خواهد بود.
وی ادامه داد: در حال حاضر ۲۷۰۰ کانتینر وارداتی در صف انتظار در گمرک قرار دارد و اگر مشکلات زیرساختی برطرف نشود، با وجود همه تلاش‌ها، دستیابی به بهبود واقعی در تجارت امکان‌پذیر نخواهد بود.
حسینی تأکید کرد: بخش خصوصی آمادگی لازم را برای ایفای نقش خود دارد، اما این بخش علاوه بر توسعه زیرساخت‌ها، نیازمند حمایت‌های قانونی و اجرایی است.
 
تعریف کریدورهای جایگزین، ضرورت عبور از جنگ اقتصادی است
 
احمد کاظم‌زاده، مشاور کمیسیون کشاورزی، آب و محیط زیست اتاق بازرگانی تبریز، با اشاره به شرایط جنگ اقتصادی و محدودیت‌های ایجادشده در مسیرهای تجاری کشور، بر ضرورت استفاده از ظرفیت‌های سایر مناطق کشور در شرایط محاصره بنادر جنوبی تأکید کرد.
وی با بیان اینکه جنگ اقتصادی در شدیدترین وضعیت خود قرار دارد، گفت: در چنین شرایطی باید از تمامی ظرفیت‌های لجستیکی و ترانزیتی کشور برای حفظ جریان تجارت و تأمین کالا استفاده شود.
کاظم‌زاده همچنین بر ضرورت تعریف و فعال‌سازی کریدورهای جدید حمل‌ونقل تأکید کرد و افزود: نخستین قطار تجاری ایران در سال ۱۹۱۶ در جلفا راه‌اندازی شد و در دوران جنگ تحمیلی نیز بخش قابل توجهی از واردات و صادرات کشور از این مسیر انجام می‌شد، اما با وجود اهمیت این خط، مشکلات آن همچنان به‌طور کامل رفع نشده است.
مشاور کمیسیون کشاورزی، آب و محیط زیست اتاق تبریز خاطرنشان کرد: برای عبور از شرایط فعلی باید فرصت‌های موجود شناسایی شده و موانع زیرساختی و اجرایی در مسیر تجارت و حمل‌ونقل برطرف شود.
کاظم زاده هشدار داد: به دلیل غفلت های گذشته، جایگاه استان آذربایجان شرقی در حاشیه کریدورهای بین‌المللی قرار گرفته و رو به زوال گذشته حال آن که در نظم نوین جهانی ارزش مناطق به جایابی و قرارگیری آن‌ها در کریدورهای بین المللی بستگی دارد که این نیاز به توجه ویژه مسئولان و اتخاذ اقدامات و راهکارهای جبرانی دارد.
ثبت سفارش‌ها همچنان گرداب بلاتکلیفی
مهرداد ایرانی، نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، با اشاره به مشکلات موجود در فرآیند ترخیص کالا گفت: بخش عمده تأخیرها در ترخیص کالا ارتباطی به گمرک ندارد و ناشی از عملکرد و بروکراسی سازمان‌های همجوار است.
وی افزود: در بسیاری از موارد، سایر نهادهای مرتبط موجب طولانی شدن روند ترخیص کالا می‌شوند و این مسئله فعالان اقتصادی را با مشکلات جدی مواجه کرده است.
ایرانی همچنین با انتقاد از وضعیت ثبت سفارش اظهار کرد: برخی ثبت سفارش‌ها از دو ماه پایانی سال گذشته تاکنون بلاتکلیف مانده و هنوز مجوز ثبت سفارش برای آن‌ها صادر نشده است.
نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق تبریز در ادامه خواستار رایزنی دولت با ترکیه شد و گفت: لازم است دولت از طریق مذاکرات با طرف ترکیه‌ای، امکان بارگیری برای کامیون‌های ایرانی را نیز فراهم کند تا بخشی از مشکلات حمل‌ونقل و تجارت خارجی کاهش یابد.
 
در ادامه این نشست حاضران به تشریح جوانب دیگر راهکاری برون رفت از محاصره دریایی جنوب با استفاده حداکثری از ظرفیت های شمال غرب و استان آذربایجان شرقی پرداختند.